El equipamiento del motorista
La mejor protección es la que llevas puesta. Elegir bien el equipamiento marca la diferencia en comodidad y, sobre todo, en seguridad. Aquí tienes una guía práctica para seleccionar casco, chaqueta, guantes, pantalón, botas y protecciones, y cómo adaptarlo a cada estación.
1) Casco
- Homologación: busca etiqueta ECE 22.06 (o 22.05 si aún en venta legal). Evita cascos sin certificación.
- Tipo: integral para máxima protección; modular si haces turismo y necesitas abatible; jet sólo para uso urbano y calor, con menor protección.
- Visor y pinlock: visor claro + pinlock (antivaho). Lleva gafas de sol o visor solar integrado.
- Ajuste: debe quedar firme sin puntos de dolor. Cierra siempre la hebilla (DD o micrométrica).
2) Chaqueta
- Material: textil (versátil y ventilada) o piel (muy resistente a abrasión). En ambos casos, costuras reforzadas.
- Protecciones: hombros y codos nivel CE EN 1621-1, espaldera CE EN 1621-2 (ideal nivel 2).
- Capas: forro térmico extraíble + membrana impermeable/respirable (Gore-Tex u otras).
- Visibilidad: inserciones reflectantes; colores vivos si conduces de noche o con lluvia.
3) Guantes
- Temporada: verano ventilados; entretiempo; invierno con aislamiento. Que no queden grandes: pierdes tacto.
- Protección: nudillos rígidos o semirrígidos, refuerzos en palma y meñique; cierre doble en muñeca.
- Impermeables: membrana o sobreguantes finos para imprevistos.
4) Pantalón
- Opción turismo/urbano: vaqueros con fibras antiabrasión (Aramida/ UHMWPE) y protecciones slim en rodilla y cadera.
- Opción viaje/mixto: textil con forro térmico + membrana, ventilaciones y tiras de ajuste.
- Protecciones: CE EN 1621-1 en rodillas y caderas (nivel 2 si es posible).
5) Botas
- Altura: por encima del tobillo, con refuerzos en puntera, talón y maléolos.
- Suela: antideslizante (moqueta/metal mojado) y flexible para caminar sin sufrir.
- Clima: versión impermeable para lluvia; bien ventiladas en verano.
6) Protecciones adicionales
- Airbag de moto: chaleco o chaqueta con airbag (cable o electrónico). Máximo extra de seguridad en carretera.
- Faja lumbar: útil en rutas largas; ayuda a postura y fatiga.
- Cuello/Braga: corta el aire en nuca y mantiene temperatura.
7) Adaptar el equipo al clima
- Calor: prendas ventiladas, capas transpirables, hidratarse y paradas frecuentes.
- Lluvia: sobretraje compacto en la maleta, guantes de repuesto y funda de botas si no son waterproof.
- Frío: base térmica, forro, cortavientos. Considera puños calefactables o guantes calefactables.
8) Homologaciones y tallas
- Comprueba siempre etiqueta CE y niveles. Mejor ajuste correcto que talla grande “cómoda” (pierde eficacia).
- Prueba sentado como en la moto: alcance a mandos, movilidad y que no tire de cuello o axilas.
9) Mantenimiento
- Casco: limpiar visor con agua tibia y paño suave; cambiar visor/ pinlock si raya. Revisa casco tras golpes fuertes.
- Piel: nutrir; textil: lavar según etiqueta y reimpermeabilizar cuando toque.
- Guantes y botas: secado natural (nunca directamente al calor); revisar suelas y cierres.
Checklist rápido antes de salir
- Casco abrochado y limpio; visor sin vaho ni rayas molestas.
- Guantes puestos, chaqueta/pantalón cerrados y protecciones en su sitio.
- Botas bien ajustadas; prendas visibles/reflectantes si anochece.
Viajar cómodo es importante; volver seguro es obligatorio.
Oscar Abadías — Safety Officer