Es muy importante, a la hora de rodar en grupo, cumplir una serie de normas básicas de conducción

Leed con atención esta serie de normas y si tenéis dudas podéis comentar con cualquiera de los capitanes de ruta.

Si sois novatos en la conducción, comentadlo y se os asignará una posición delante del grupo.

Recordad que una vez iniciada la marcha no podéis cambiar de posición.

Normas

• Llegar media hora antes de la salida.

• Depósito lleno.

• Escuchar el briefing antes de la salida.

• La salida será con puntualidad y no se esperará a nadie.

• Circular en alternancia para aumentar la distancia de seguridad entre las motos.

• No adelantar a la moto precedente excepto cuando circule a menor velocidad de la marcada por el Capitán de Ruta.

• No adelantar al Capitán de Ruta (excepto Oficial de Seguridad).

• Estad atentos a facilitar el paso a los Capitanes de Ruta que estén controlando la formación y que vengan adelantando. Siempre irán identificados con un chaleco reflectante

• Mantener el ritmo.

• Estirar la columna en las carreteras viradas. Es peligroso circular juntos porque los coches no tienen espacio para adelantar. Las motos además se estorban unas a otras y se ralentiza enormemente la columna.

• Vigilar las luces de las motos precedentes.

• Prestar atención a los cruces e intersecciones.

• Adoptar una conducción responsable.

• No conducir si no os encontráis bien.

• No conducir bajo los efectos del Alcohol, en este sentido tolerancia 0.

• Circular con las luces de cruce.

• Vigilar el estado de la moto, sobre todo, neumáticos y frenos.

• No transportar objetos duros en las mochilas (por ejemplo anti robos).

• No circular con otro casco en el brazo.

• No perder de vista a la moto que viene detrás, de esta forma todos nos esperaremos.

• Respetad el código de la circulación.

• Cuanto más deprisa se rueda, hay que mirar a más distancia delante de la moto.

• No conducir imprudentemente para recuperar tiempo.

• No sobreestimar vuestra moto.

• Llevar siempre con vosotros la hoja de ruta, con ella siempre sabréis los puntos de encuentro y teléfonos de contacto. Pensar que el grupo sólo se parará en las paradas programadas y en los casos de emergencia.

• Ir a vuestra marcha de seguridad. No os preocupéis si no podéis seguir el ritmo marcado por el Capitán de Ruta. Con la información de la hoja de ruta siempre llegaréis a vuestro destino.

• La manera de circular en columna sin romperla es estar siempre pendiente del que viene inmediatamente detrás. Si no lo veis aflojad o pararos. Todos harán lo mismo. Si estáis pendientes del que va delante el sistema no funciona.

• Cuando el Capitán de Ruta se para, hay que ponerse a la derecha en fila india. Si os ponéis a su lado se verá obligado a reanudar la marcha, siempre hay que tener en cuenta el tráfico que viene por detrás.

Recomendaciones

• Usar preferentemente prendas reflectantes o colores de vivos.

• Llevar el casco convenientemente sujeto.

• Utilizar guantes.

• Evitar conducir en bermudas y mangas cortas.

• Utilizar botas.

• Llevar traje de agua (de reserva).

Adelantamientos

• Si el Capitán de Ruta decide adelantar ya sea en autopista o en carretera de doble sentido, cada conductor debe decidir por su cuenta si es seguro adelantar. Adelanta como si estuvieras conduciendo solo.

• Después de adelantar el vehículo, aléjate de forma que dejes espacio para que se reincorporen los que vienen detrás de ti.

• Estar atentos a facilitar el paso a los Capitanes de Ruta que estén gestionado la formación, nos adelantarán por la izquierda.

Paradas

• En las paradas en semáforos es el momento de reagruparnos.

• Si se rompe la formación, los capitanes de ruta ya organizarán paradas de reagrupación.

• Pensad que cuando la formación va agrupada y compacta el resto de vehículos nos ven como un convoy y muestran respeto por no intercalarse.

SEGURIDAD

Si un asistente presenta un estado y/o comportamiento que no es adecuado,  será invitado a abandonar el grupo de forma inmediata.